南京世伦工业设备有限公司专注于智能交通、产品检测及工业自动化，致力提供智能交通、智能物流和智能制造等行业的整体解决方案。提供多种完善的解决方案，其中包括车辆外廓尺寸检测系统、交通流量调查系统、车辆分离及轮轴识别系统、高速入口劝返系统和治超非现场执法系统等。
石英式不停车预检系统集物理感知层、数据处理层和数据共享层三个层次。该系统相对于传统的称重系统具有优势，通过多排全覆盖阵列式排布可以大大减小误差，使动态车辆称重数据更，经过计量部门检验，正常匀速行驶车辆称重数据误差小于5%，使超限超载车辆不能蒙混过关，从而实现逢超必查。
当车辆在公路上正常行驶，驶入动态称重系统检测区域，动态称重系统可自动检测到车辆的速度、轴重、轴数、轴距、整车重和通过时间等信息，并自动分离车辆，形成一条完整的车辆称重信息，上传上位机系统。车辆在驶入动态称重区的同时已进入识别检测区，识别系统对车辆进行识别，并将识别结果上传检测站软件系统。检测站软件系统匹配上传的车辆称重数据和车辆等数据，并按照超限车辆判别标准的要求设置超限限值,自动判别车辆是否超重、是否超速并显示在公路前方情报板；根据用户设置，可向外部显示设备提示信息。每辆车都会形成一条完整的过车信息，包括车辆速度、轴重、轴数、轴距、整车重、、车速、通过时间、是否超限，并上传分中心数据库，方便对过车记录的查找、共享和分析。
管理软件台作为数据者，可对大容量数据进行存储和管理。高速预检分中心管理系统，通过该管理软件可对多个检测站点进行远程管理，可检测高速现场设备运行状态。对过车记录实时显示、检索、分析、表报等功能，并可对第三方系统数据接口，方便数据的接入和提取。
称重子系统：石英式称重传感器、电荷放大器、车辆检测器、数据处理仪表等；
识别子系统：识别摄像机、识别仪、L型立柱等；
信息指示子系统：龙门架、LED情报板、交通指示标牌等；
管理子系统：、打印机、光端机、局域网交换机等。
1.称重系统准确计算车辆的速度、轴数、轴重、总重等信息。
2.识别系统准确获取车辆的牌照。
3.信息发布系统实时显示超重车辆信息，并提示超重车辆驶入超限检测站。
4.超限检测站的精检系统对超重车辆进行精检。
5.一体式管理台准确汇总存储车辆的预检数据、精检数据和车辆图片。
6.高速预检仪表实时监测路面传感器、地感线圈、识别等设备的运行状态。
源头治超相关信息：
二是充分利用报纸、电视（台）、网络等新闻媒体，加大对源头治超法规宣传力度，形成良好的舆论氛围。三是推动路警联合执法常态化，强化路面巡查治理，加强对重点路段、重点区域货运源头出入通道超限超载运输车辆的打击力度，整治治超“盲区死角”，确保治超工作取得明显成效。四是全市源头单位约谈会，督促所有货运源头单位认真开展自查，做到“六有”，即：治超工作企业有抓、有宣传公示栏、有合格的称重和计量设备、有货场进出厂（场）登记、有教育培训记录、有责任追究制度。对自查发现的问题立查立改，坚决做到合法合规运输。陕西省交通运输厅陕交运函[2011]658号转发交通运输部关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知各设区市、杨凌示范区交通（运。 在大力推进科技治超的同时，赣州公路，运管，公安交管部门相互协调，实现信息共享，对超限超载且不接受处理或冲卡逃逸的车辆，技术监控记录资料将移交公安交管部门，由公安交管部门实施扣证，记分处理，来，于都县坚持定点设卡和流动巡查相结合的治超工作模式。
实现科学化、信息化管理。要在充分利用现有道路运输管理信息系统和交通专网资源的基础上，通过规范化建设与改造货物装载源头监管系统，建立省、市、县和源头监管企业为节点的四级源头监管联网信息管理系统，实现各级治超部门互通互联、资源共享、协同联动、规范管理，堵塞漏洞。监管系统建设由省厅运管局按照统一标准、统筹资金、讲求实效、逐步完善的原则负责实施，并加快推广运用和建立健全配套的管理制度。源头治超与路面执法联动机制各级道路运输管理机构和公路管理机构要认真省公路局、厅运管局《关于印发陕西省路面与货运源头联动治超管理规定（试行）的通知》（陕公路发[2011]139号）要求，坚持源头监管与路面执法并重的治。 赣州治超将对标交通强国战略持续发力，从源头监管到路面管控，再以路面数据追溯源头，推动国省干线公路[畅安舒美"，助力赣州建设老区高质量发展示范区，图为赣县源头治超--赣县沙场运输车辆出站检测，图为赣县源头治超--赣县沙场运输车辆出站检测。
